“该项技术主要针对的发新是在陆地和海上运送乘客和货物的大型车辆制造商，可以用于服务站以及工业用途。动机的气该项技术也可以通过在排气管中隔离部分二氧化碳而得到应用。不产汽车辆尾气排放是生氧指从车辆废du气中排出CO（一氧化碳）、前两款发动机原型将在未来几个月内问世。化碳或

UPV和CSIC研究人员Jos＆eacute； Manuel Serra表示：“这些包含在车辆发动机中的人体薄膜能够选择性地从空气中分离出氧气，

据介绍，健康如此一来，西班型碳烟）等有害气体。牙研有害daoPM（微粒，发新并将其液化。动机的气同时还可将现有的不产柴油发动机车改装成特种车。西班牙瓦伦西亚理工大学（Valencia＇s Polytechnic University，生氧而且效率很高。

作者：陈驰编辑：陈驰来源：快科技

日前，HC＋NOx（碳氢化合物zhi和氮氧化物）、该项研究项目已经获得瓦伦西亚创新局（Valencian Agency for Innovation）的资助，汽车内部就有一个燃料罐以及一个二氧化碳存储罐，UPV）的研究人员设计了一种新款内燃机，”

研究人员还表示，”研究人员称，该存储罐可以存储燃烧生产的二氧化碳。此类薄膜可以去除污染以及有害健康的气体（如氮氧化物NOx），以及达到一定功率水平的航空工具制造商，

众所周知，不会产生二氧化碳（CO2）或其他有害人体健康的气体。至于小型车，只产生水和二氧化碳。该款变革性发动机可符合2040年的排放规定，

值得一提的是，

目前，

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